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“頭門港”躋身國家級

台州深觀察 責任編輯:楊灩北 台州在線 台州網絡電視台 發佈時間:2021年07月07日 11:30 閲讀次數:28次
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      近日,經國務院批准,浙江頭門港經濟開發區升級為國家級經濟技術開發區,定名為台州灣經濟技術開發區,將實行現行國家級經濟技術開發區政策。這是自2015年後,國家級經濟技術開發區首次擴容。自此,台州實現了國家級開放平台零的突破。那麼,頭門港為何能升級為國家級經濟技術開發區,升級後又能帶來怎麼樣的發展呢?來看今天的深觀察。

      浙江頭門港經濟開發區地處台州灣北岸,總面積12.99平方公里,是浙江省海洋經濟發展帶的重要組成部分,也是我省“一核兩翼三圈九區多島”海洋布局中“兩翼”的“南翼”重要節點。頭門港區是台州港規劃核心港區,是浙江省海洋經濟發展示範區規劃中重要的物流港和能源資源儲運基地。

      根據發展目標,浙江頭門港經濟開發區將建成以港口為龍頭、以工業為主導、港產城灣融合的現代化灣區。

      浙江頭門港經濟開發區的前身,最早可追溯到1998年,臨海市在川南設立沿海工業園區。

      2007年3月組建頭門港區建設指揮部,頭門港開發大幕正式拉開。

      2013年底,臨海頭門港新區管委會成立,頭門港開發建設駛入快車道。

      2017年3月31日,頭門港開發區獲批成為省級經濟開發區。

      2018年9月,成立台州市國家級經濟技術開發區申報工作領導小組,正式啓動申報工作

      2020年7月29日,國務院批覆口岸開放。

      2021年6月17日,國務院批覆,頭門港經濟開發區升級國家級經濟開發區,並定名為台州灣經濟技術開發區。

      經過多年的發展,浙江頭門港經濟開發區共有入園企業500多家,投產“四上企業”131家,擁有上市企業10家、國家級高新技術企業43家,形成了醫藥化工、汽車及汽摩配兩大支柱產業。

      那麼,浙江頭門港開發區為何能成功躋身國家級經濟技術開發區行列?這裏到底有着怎樣的優勢呢?

      中漁機械有限公司是頭門港當地一家從事機械設備生產及金屬加工的企業,企業每月消耗的各類鋼材在3萬噸左右。企業負責人林文君告訴記者,三年前他之所以將企業從路橋搬遷至頭門港,正是看中了這裏得天獨厚的海運優勢。

      中漁機械有限公司董事長 林文君:以前是280元每噸到我們庫裏,現在船運是七十幾加上碼頭費,各方面加上去,碼頭有個費用,碼頭吊裝的費用,再加上碼頭到我們企業還有個短駁費,這樣加起來30塊錢左右,也就是説如果用汽車運跟船運(比)的話,我們能夠節約到每噸130塊錢左右,我們可以節約130,就是從唐山過來,以前用汽車過來,跟目前用船運過來。

      記者:這樣下來我們一個月能節約多少成本?

      中漁機械有限公司董事長 林文君:130塊錢按照我們3萬噸一個月計算的話,那我們一個月節約將近400萬,一年下來的話那就接近5000萬。①

      採訪中我們瞭解到,頭門港位於“一帶一路”和長江經濟帶的戰略交匯區,是台州港的核心港區,也是浙江海港一體化的重要組成部分,擁有岸線資源28.8公里,可規劃建設萬噸級以上深水泊位84個,其中20萬噸級泊位2個,建成後預計年貨物吞吐量1.61億噸。頭門港的建設,正好與周邊的寧波和舟山這兩個十億噸級大港形成錯位競爭優勢。

      浙江頭門港經濟開發區管委會二級調研員 楊禮平:我們就是適合自己5萬噸到10萬噸碼頭泊位的這個優勢。寧波、舟山港是做大,大宗船舶,大宗的物資,我們在大宗物資的交易上,特別是近洋航線是我們有優勢的。那麼在寧波、舟山港走大走強的前景下,它一部分散貨的運輸能力要向周邊港口輻射同溢出,我們就可以接受他們的溢出,承接他們溢出的產能。

      近4年來,頭門港碼頭吞吐量逐年穩步增長,去年完成吞吐量376.3萬噸,今年有望實現700萬噸,明年有望跨入千萬噸級大港的行列。

      而近期金台鐵路的順利開通,不僅降低了企業的物流成本,也讓頭門港成為浙江融入國際國內發展格局的重要樞紐。

      台州世達汽車部件有限公司副總經理 李磊:鐵路的開通對我們公司的貨運這一塊,尤其我們國內貿易這一塊產生很好的利好。第一個是我們的成本優勢,大家也知道我們鐵路運輸和公路運輸(相比),鐵路運輸更優,我們預計在這塊的成本大概可以節省30%左右的貨運。第二我們的管理運輸(成本),原來我們的公路運輸,我們要把我們的產品發到臨海的物流中心或者路橋的物流中心,這樣鐵路的運輸,金台鐵路的開通,鐵路運輸直接就在我們的家門口,這種運輸方式會更方便,更快捷。

      台州市物流行業協會黨支部書記 賀再東:隨着金台鐵路的建成通車,頭門港將成為連接沿海產業帶、海峽兩岸產業帶,融入長三角經濟圈的重要節點,對我省各地區乃至江西、安徽、湖南、貴州、雲南等地區的輻射作用不斷增加,更好踐行國家“一帶一路”戰略,國內各地區以及東南亞、歐洲等地區大宗物資通過鐵路運輸進入頭門港,園區內各企業的產品也是通過海鐵聯運外銷到一帶一路沿線國家及地區。

      除了交通運輸的進一步便利,土地儲備的充足也是頭門港經濟開發區此次獲批升級的重要因素。浙江啓博機械股份有限公司是一家專業生產各類汽車皮帶輪及其相關配套產品的企業,產品主要供應奔馳、豐田、吉利等國內外的多家大型車企。公司董事長董方長告訴記者,當初企業之所以選擇在頭門港區塊落户,正是看中了這裏成片待開發的土地。

      浙江啓博機械股份有限公司董事長 董方長:頭門港這邊就是比較成片的土地,可以規劃搞許多的標準廠房,有現成的土地可以開發,適合我們搞現代企業的需求。

      記者:當時我們有沒有探巡過其他地方的經濟開發區?

      浙江啓博機械股份有限公司董事長 董方長:有,杜橋周邊的工業區都去看過,但我感覺這塊地方比較合適的。

      事實上,頭門港開發區的土地儲備量即便在浙江省各開發區裏,也是位列前茅。

      浙江頭門港經濟開發區管委會二級調研員 楊禮平:我們開發區的發展空間,一個在現有的存量土地上,我們有萬畝空間在。具體可以直接落地的,北洋區塊這一片,全是我們可以招引企業,落地項目的空間有15000畝。第二個在我們低效,老的工業區裏面,我們還可以在上萬畝的工業區裏面可以整合一部分,騰籠換鳥,提檔升級,還存在一定的空間。所以這個空間巨大,集中連片,在我們省內特別是我們台州市內是屈指可數的。

      近年來,正是在“交通樞紐+廣闊腹地”兩大戰略資源優勢的助力下,浙江頭門港經濟開發區一體化發展勢頭強勁。2020年,頭門港開發區完成工業總產值477億元,自營出口58億元,税收18億元,實際利用外資3200萬美元。

      如今,“浙江頭門港經濟開發區”升格為國家級的“台州灣經濟技術開發區”,名稱的改變,層次的提升,將會給園區企業的發展帶來怎樣的變化?

      中漁機械有限公司董事長 林文君:如果説國家級這個園區的話,那我相信(會)不一樣,很多技術人才也好,還是什麼也好,他們也願意喜歡到這種地方來,這個我相信肯定是這樣子。

      浙江啓博機械股份有限公司董事長 董方長:因為我們的業務是面對全球。面對全球,客户第一個你這個開發區所處的位置,當地開發區的層次,決定了你企業本身能不能入園對你企業有相應的資質有要求,所以這樣的話對我們去做國際貿易業務的話是會帶來很多利好的。

      升級後的台州灣經濟技術開發區,將以浙江頭門港經濟開發區為核心區,整合臨港新城、南洋、北洋、紅腳巖等託管區塊,輻射帶動臨海經濟開發區、醫化園區椒江區塊等擬託管區域發展,通過“四區一開放”項目的推進,着力打造港產城灣協同發展的浙江樣板。

      浙江頭門港經濟開發區管委會 二級調研員 楊禮平:“四區”我們剛爭取下來的國家級經濟開發區是一個,第二個綜合保税區我們年內要爭取獲批,估計近期會獲得國家的批覆,這也是我們台州唯一的綜合保税區,也是我們台州重要的對外交往的基地,還有自貿區連同創新區,還有一個跨境電商綜合試驗區,都將在我們這裏落地建成。隨着我們的“四區一開放”全面推開,帶來我們平台能級更高,層次更高,產業更加興旺發達,特別是產業鏈同供應鏈在頭門港為台州乃至周邊城市做出自己獨特的貢獻,形成港產城灣協同發展,創造浙江樣板。

      台州灣經濟技術開發區,未來可期。

      浙江頭門港經濟開發區管委會二級調研員 楊禮平:頭門港的人口集聚在十年內我想會成為東部的一個小城市。頭門港的物流,特別是專業的物流和專業的市場,將在十年內崛起,輻射整個台州,浙南甚至周邊的省份。我想利用港產城灣協同發展,這個是可以展望,可以預期的。

      頭門港能躋身國家級行列,地理位置、交通條件、園區產值是顯性因素,在其背後,是整個台州和周邊地區產業“蓄水池”為其輸送了源源活水,頭門港經濟開發區“碩果掛枝頭”值得慶賀,但更應看到台州製造的“瓜香滿田野”,是台州民營經濟轉型升級和高質量發展,為其提供了強大的後援支撐。頭門港“高開跳漲”,可以預期未來這裏的產業引流和人才導入會走上快車道,此時更應考慮,有了頭門港經濟開發區的“明星效應”,其影響力如何快速輻射全域,周邊產業如何有效承接?如何乘勢而上、順勢而為,形成台州多區域聯動發展的態勢,把資源掘盡、優勢做足。頭門港經濟開發區升格為國家級,補上了台州國家級開放平台的短板,對台州經濟發展必將起到重要助推作用,新的大幕已經拉開,讓我們一起期待!